A maior velocidade alcançada em solo pelo homem

Um carro com jeito de jato chamado de Thrust SSC  é responsável pela maior velocidade já alcançada pelo homem em solo terrestre. Este automóvel foi feito especialmente para bater o Land Speed Record, ou recorde de velocidade no solo.

O piloto deste carro supersônico é Andy Green, membro da Força Aérea britânica. O veículo foi construído com duas enormes turbinas e, em menos de 10 segundos, ele atinge a velocidade de 500 km/h.

Em 31 segundos, o carro alcança o pico de 1.172 km/h e começa a desacelerar com ajuda de um pára-quedas. Em seguida, freios em fibra de carbono param a máquina.

Esse recorde de velocidade sobre o solo foi imbatível durante 13 anos. Até que o americano Craig Breedlove, pioneiro dos carros a jato, anunciou que iria construir um novo carro para tentar retomar o título de "O mais rápido" para os Estados Unidos.

Isso bastou para que os britânicos se mexessem e começassem a construir uma nova máquina. Desta vez, o objetivo era superar a velocidade do som.

Ron Ayers, um pioneiro no design aerodinâmico, foi convocado para o novo projeto em 1992 e, mais uma vez, o piloto Andy Green seria o comandante dos testes do carro.

O Thrust 2 se tornou assim o carro mais rápido do mundo chegando aos 1.228 km/h.

E a Grã-Bretanha não quer parar por aí. Os britânicos já trabalham na construção de um carro para bater o recorde de velocidade em terra, atingindo 1,6 mil km/h. O Bloodhound SSC vem sendo projetado por engenheiros há três anos.

O projeto tem o patrocínio da empresa de aeronáutica Lockheed Martin, da fabricante de processadores Intel e de duas universidade britânicas.

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Carro movido á agua?

Fuçando na net encontrei isto:




História da invenção e desaparecimento de Sidney Godolphin
Em 1984 uma invenção inusitada foi patenteada por um brasileiro. O carro supostamente movido à água teria sido criado por Sidney Godolphin, consultor energético.

A história é realmente intrigante e cheia de mistérios. Principalmente porque Godolphin desapareceu, sem deixar rastros, pouco depois de divulgar sua descoberta. Uma das hipóteses levantadas na época, era de que a invenção de um carro movido à água naõ teria sido aceita por instituições oficiais, que queriam desenvolver o Proálcool e manter o consumo  elevado de petróleo e seus derivados.

Godolphin dizia ter conseguido rodar 400 quilômetros utilizando um litro de água e outro de gasolina. As afirmações do inventor teriam o levado a um hospício militar. A suspeita era que os poderosos do petróleo tivessem desaparecido com Godolphin com o objetivo de garantir o monopólio dos combustíveis. Mas, a verdade, é que a história nunca ficou comprovada.

Relatos dizem ainda que Sidney Godolphin teria passado um tempo na Inglaterra e que, ao voltar para o Brasil, já não se reconhecia nele a inteligência de antes. Infelizmente, ele não tocou mais seus projetos e nunca mais se ouviu falar na invenção do carro movido à água.

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Lamborghini Huracán vira carro de polícia na Itália

Lamborghini Huracán vira carro de polícia na Itália  domingo, 1 de junho de 2014

Superesportivo será utilizado em Roma até o final do ano

Se no Brasil e em grande parte do mundo as viaturas policiais são carros comuns ou, no máximo, picapes e utilitários esportivos, na Itália é tradicional um belo superesportivo na frota. O mais novo é um Lamborghini Huracán, mais recente lançamento da fábrica de Sant’Agata Bolognese, que será usado pela polícia da cidade de Roma.

O veículo foi entregue ao prefeito da cidade de Roma, Alessandro Pansa, pelo CEO da montadora, Stephan Winkelmann, O veículo recebeu o nome de L610-4 Polizia (LP vem de “Longitudinal Posterior, que significa que o motor é traseiro, 610 é a potência do carro em cavalos e o 4 indica que a tração é integral e o nome no final é “polícia” em italiano) e integrará a frota de veículos de polícia da cidade de Roma até o final desse ano, tendo como missão além da prevenção da criminalidade nas estradas, também a prevenção de acidentes. 

Equipado com um V10 5.2 que produz os já citados 610 cv, o Huracán tem torque de 57,1 kgfm a 6.500 rpm, transmitidos às rodas graças a transmissão de dupla embreagem e sete marchas. Visualmente as belas e angulosas linhas do esportivo permaneceram inalteradas, mas ganharam as cores da corporação: azul-claro com branco e o nome “Polizia” na lateral. Ele também tem sirenes, luzes de alerta de LED, e câmeras nos retrovisores capazes de identificar a velocidade de outros veículos. Além desses itens, ele ainda possui um sistema especial de refrigeração adaptado para transporte emergencial de órgãos, além de desfibrilador.

Para fazer frente à bandidagem europeia, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos e chega a 325 km/h, garantindo a possibilidade de alcançar a grande maioria dos veículos que inventarem de se meter numa fuga.

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Fonte:http://www.novidadesautomotivas.blog.br/2014/05/lamborghini-huracan-vira-carro-de.html#more

Fiat Uno 2014- segundo mais vendido de 2013 -Consumo

Uno Way 1.4 Evo Flex

A marcha foi modificada para manter o motor em giros baixo, porem ainda sofre um pouco com ladeiras mais ingrimes, principalmente com o carro cheio.

O painel possui um contador (econômetro) que apita para os mais "pé de chumbo" , mostrando se você esta economizando ou não.

Cores

Cores sólidas: Branco, Azul, Amarelo Citrus, Vermelho e Preto.

Cores metálicas: Prata, Cinza Cromo, Azul Trindade e Preto.

Preço

O Uno 2014 é encontrado à partir de R$ 26.140,00 no modelo básico e 

com seu tópico de linha à partir de R$ 34.180.

Consumo

Novo Uno Vivace 1.0 Evo Flex de 02 (duas) Portas: R$ 24.260,00 – Consumo de Combustível na cidade é de 15,6 (gasolina) e de  10,5 (álcool) – Consumo de Combustível na estrada é de 20,1 (gasolina) e 12,9 (álcool)

Novo Uno Sporting  1.4 Evo Flex 0 4 (quatro) portas : R$ 33.340,00 – Consumo de Combustíveis na cidade é de 14,7 (gasolina) e de  10,3 (álcool) – Consumo de Combustível na estrada é de 19,4 (gasolina) e de 12,8 (álcool).

Fiat Uno-2015

Vejamos o que o Autoesporte tem a dizer sobre ele :

A Fiat prepara o lançamento do Uno 2015 para agosto, mas você pode ver como ele ficou em uma apresentação obtida por Autoesporte. O modelo reestilizado também será lançado ao mesmo tempo em todas as versões (confira a projeção das configurações normal e Way). A linha recebeu retoques angulosos que deixaram a dianteira mais esportiva, em especial na versão esportiva que seguiu o estilo do conceito Cabrio apresentado no Salão de São Paulo de 2010, até mesmo no escapamento duplo central. Em relação ao Way e ao convencional, o Uno Sporting tem ainda para-choque que manteve o bocão central (dividido em duas entradas no demais) e faixa entre os faróis pintada de preto.

Com arestas melhor definidas e sem o quadradinho na lateral, os faróis tem máscaras escuras na versão esportiva, enquanto as lanternas mantém a disposição porém com lente com cubinhos em relevo. A esportividade não será amparada por grandes mudanças mecânicas, permanecem em linha os motores 1.0 e 1.4 EVO, enquanto não chega o novo três cilindros 1.0. Complementam as mudanças os faróis mais vincados, retrovisores com piscas e maçanetas com fechadura integrada, não mais separada.

Por dentro, as mudanças serão menos parcimoniosas. É ali que o hatch ficou mais incrementado para poder enfrentar a concorrência de peso de modelos mais modernos e bem vendidos como o Chevrolet Onix e Hyundai HB20. O painel mudou quase que por inteiro. O quadro de instrumentos tem novo desenho e iluminação, além de um ecrã central no meio do enorme velocímetro. Conta-giros e marcador de combustível continuam ladeando o velocímetro.

A ergonomia evoluiu graças ao volante multifuncional e aos controles do vidros que migraram do painel central para as portas. O grande destaque é a tela LCD sensível ao toque com GPS e outras funcionalidades, opcional para os modelos mais caros.

Em mecânica, o que muda mesmo é a adoção de câmbio Dualogic. Como o nosso caçador de segredos, Marlos Ney Vidal, havia apurado, não há alavanca de câmbio: o sistema usará botões como os antigos manuais automatizados do grupo Fiat.

Start-stop

Além do novo motor 1.0 três cilindros, a Fiat quer reduzir o consumo dos seus modelos com outras ações. Para 2015, o fabricante prepara a adoção em larga escala do Start-Stop, que desliga automaticamente o motor em paradas de trânsito. O objetivo é popularizar o sistema. Ou seja, não apenas os motores 1.6 e 1.8 E.torQ contarão com o dispositivo como também o 1.4 EVO.

IMAGENS REVELAM DETALHES DO NOVO UNO SPORTING 

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2014/05/segredo-fiat-uno-2015-e-revelado-em-apresentacao.html

Moto GP – Marc Marquez obtém sexta pole em seis provas na Itália sábado, 31 de maio de 2014 às 10:10

Desde Valencia essa já é a 7 pole consecutiva de Marc Márquez e a 6 da temporada com a marca de 1min47s270 e também uma excelente performance por parte de Andrea Iannone, da Pramac Racing (+0s18), levou o piloto da casa a voltar a marcar presença na primeira fila da categoria máxima

Indy – Hélio Castroneves é pole na corrida de sábado em Detroit sábado, 31 de maio de 2014 às 11:33

 Hélio Castroneves conquista a pole com a marca de 1m17.5362s que foi foi 0s4 mais rápida do que a do segundo no grid, James Hinchcliffe (Andretti),  Jack Hawksworth (Herta) em terceiro, Mike Conway (Carpenter) completa a segunda fila. Em seguida na terceira fila temos Ryan Briscoe (Ganassi) e Juan Pablo Montoya (Penske) (Então é por ai que tu andas, "Montoja" :P) em quinto e sexto consecutivamente.