A maior velocidade alcançada em solo pelo homem

Um carro com jeito de jato chamado de Thrust SSC  é responsável pela maior velocidade já alcançada pelo homem em solo terrestre. Este automóvel foi feito especialmente para bater o Land Speed Record, ou recorde de velocidade no solo.

O piloto deste carro supersônico é Andy Green, membro da Força Aérea britânica. O veículo foi construído com duas enormes turbinas e, em menos de 10 segundos, ele atinge a velocidade de 500 km/h.

Em 31 segundos, o carro alcança o pico de 1.172 km/h e começa a desacelerar com ajuda de um pára-quedas. Em seguida, freios em fibra de carbono param a máquina.

Esse recorde de velocidade sobre o solo foi imbatível durante 13 anos. Até que o americano Craig Breedlove, pioneiro dos carros a jato, anunciou que iria construir um novo carro para tentar retomar o título de "O mais rápido" para os Estados Unidos.

Isso bastou para que os britânicos se mexessem e começassem a construir uma nova máquina. Desta vez, o objetivo era superar a velocidade do som.

Ron Ayers, um pioneiro no design aerodinâmico, foi convocado para o novo projeto em 1992 e, mais uma vez, o piloto Andy Green seria o comandante dos testes do carro.

O Thrust 2 se tornou assim o carro mais rápido do mundo chegando aos 1.228 km/h.

E a Grã-Bretanha não quer parar por aí. Os britânicos já trabalham na construção de um carro para bater o recorde de velocidade em terra, atingindo 1,6 mil km/h. O Bloodhound SSC vem sendo projetado por engenheiros há três anos.

O projeto tem o patrocínio da empresa de aeronáutica Lockheed Martin, da fabricante de processadores Intel e de duas universidade britânicas.

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Carro movido á agua?

Fuçando na net encontrei isto:




História da invenção e desaparecimento de Sidney Godolphin
Em 1984 uma invenção inusitada foi patenteada por um brasileiro. O carro supostamente movido à água teria sido criado por Sidney Godolphin, consultor energético.

A história é realmente intrigante e cheia de mistérios. Principalmente porque Godolphin desapareceu, sem deixar rastros, pouco depois de divulgar sua descoberta. Uma das hipóteses levantadas na época, era de que a invenção de um carro movido à água naõ teria sido aceita por instituições oficiais, que queriam desenvolver o Proálcool e manter o consumo  elevado de petróleo e seus derivados.

Godolphin dizia ter conseguido rodar 400 quilômetros utilizando um litro de água e outro de gasolina. As afirmações do inventor teriam o levado a um hospício militar. A suspeita era que os poderosos do petróleo tivessem desaparecido com Godolphin com o objetivo de garantir o monopólio dos combustíveis. Mas, a verdade, é que a história nunca ficou comprovada.

Relatos dizem ainda que Sidney Godolphin teria passado um tempo na Inglaterra e que, ao voltar para o Brasil, já não se reconhecia nele a inteligência de antes. Infelizmente, ele não tocou mais seus projetos e nunca mais se ouviu falar na invenção do carro movido à água.

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Lamborghini Huracán vira carro de polícia na Itália

Lamborghini Huracán vira carro de polícia na Itália  domingo, 1 de junho de 2014

Superesportivo será utilizado em Roma até o final do ano

Se no Brasil e em grande parte do mundo as viaturas policiais são carros comuns ou, no máximo, picapes e utilitários esportivos, na Itália é tradicional um belo superesportivo na frota. O mais novo é um Lamborghini Huracán, mais recente lançamento da fábrica de Sant’Agata Bolognese, que será usado pela polícia da cidade de Roma.

O veículo foi entregue ao prefeito da cidade de Roma, Alessandro Pansa, pelo CEO da montadora, Stephan Winkelmann, O veículo recebeu o nome de L610-4 Polizia (LP vem de “Longitudinal Posterior, que significa que o motor é traseiro, 610 é a potência do carro em cavalos e o 4 indica que a tração é integral e o nome no final é “polícia” em italiano) e integrará a frota de veículos de polícia da cidade de Roma até o final desse ano, tendo como missão além da prevenção da criminalidade nas estradas, também a prevenção de acidentes. 

Equipado com um V10 5.2 que produz os já citados 610 cv, o Huracán tem torque de 57,1 kgfm a 6.500 rpm, transmitidos às rodas graças a transmissão de dupla embreagem e sete marchas. Visualmente as belas e angulosas linhas do esportivo permaneceram inalteradas, mas ganharam as cores da corporação: azul-claro com branco e o nome “Polizia” na lateral. Ele também tem sirenes, luzes de alerta de LED, e câmeras nos retrovisores capazes de identificar a velocidade de outros veículos. Além desses itens, ele ainda possui um sistema especial de refrigeração adaptado para transporte emergencial de órgãos, além de desfibrilador.

Para fazer frente à bandidagem europeia, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos e chega a 325 km/h, garantindo a possibilidade de alcançar a grande maioria dos veículos que inventarem de se meter numa fuga.

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Fonte:http://www.novidadesautomotivas.blog.br/2014/05/lamborghini-huracan-vira-carro-de.html#more

Fiat Uno 2014- segundo mais vendido de 2013 -Consumo

Uno Way 1.4 Evo Flex

A marcha foi modificada para manter o motor em giros baixo, porem ainda sofre um pouco com ladeiras mais ingrimes, principalmente com o carro cheio.

O painel possui um contador (econômetro) que apita para os mais "pé de chumbo" , mostrando se você esta economizando ou não.

Cores

Cores sólidas: Branco, Azul, Amarelo Citrus, Vermelho e Preto.

Cores metálicas: Prata, Cinza Cromo, Azul Trindade e Preto.

Preço

O Uno 2014 é encontrado à partir de R$ 26.140,00 no modelo básico e 

com seu tópico de linha à partir de R$ 34.180.

Consumo

Novo Uno Vivace 1.0 Evo Flex de 02 (duas) Portas: R$ 24.260,00 – Consumo de Combustível na cidade é de 15,6 (gasolina) e de  10,5 (álcool) – Consumo de Combustível na estrada é de 20,1 (gasolina) e 12,9 (álcool)

Novo Uno Sporting  1.4 Evo Flex 0 4 (quatro) portas : R$ 33.340,00 – Consumo de Combustíveis na cidade é de 14,7 (gasolina) e de  10,3 (álcool) – Consumo de Combustível na estrada é de 19,4 (gasolina) e de 12,8 (álcool).

Fiat Uno-2015

Vejamos o que o Autoesporte tem a dizer sobre ele :

A Fiat prepara o lançamento do Uno 2015 para agosto, mas você pode ver como ele ficou em uma apresentação obtida por Autoesporte. O modelo reestilizado também será lançado ao mesmo tempo em todas as versões (confira a projeção das configurações normal e Way). A linha recebeu retoques angulosos que deixaram a dianteira mais esportiva, em especial na versão esportiva que seguiu o estilo do conceito Cabrio apresentado no Salão de São Paulo de 2010, até mesmo no escapamento duplo central. Em relação ao Way e ao convencional, o Uno Sporting tem ainda para-choque que manteve o bocão central (dividido em duas entradas no demais) e faixa entre os faróis pintada de preto.

Com arestas melhor definidas e sem o quadradinho na lateral, os faróis tem máscaras escuras na versão esportiva, enquanto as lanternas mantém a disposição porém com lente com cubinhos em relevo. A esportividade não será amparada por grandes mudanças mecânicas, permanecem em linha os motores 1.0 e 1.4 EVO, enquanto não chega o novo três cilindros 1.0. Complementam as mudanças os faróis mais vincados, retrovisores com piscas e maçanetas com fechadura integrada, não mais separada.

Por dentro, as mudanças serão menos parcimoniosas. É ali que o hatch ficou mais incrementado para poder enfrentar a concorrência de peso de modelos mais modernos e bem vendidos como o Chevrolet Onix e Hyundai HB20. O painel mudou quase que por inteiro. O quadro de instrumentos tem novo desenho e iluminação, além de um ecrã central no meio do enorme velocímetro. Conta-giros e marcador de combustível continuam ladeando o velocímetro.

A ergonomia evoluiu graças ao volante multifuncional e aos controles do vidros que migraram do painel central para as portas. O grande destaque é a tela LCD sensível ao toque com GPS e outras funcionalidades, opcional para os modelos mais caros.

Em mecânica, o que muda mesmo é a adoção de câmbio Dualogic. Como o nosso caçador de segredos, Marlos Ney Vidal, havia apurado, não há alavanca de câmbio: o sistema usará botões como os antigos manuais automatizados do grupo Fiat.

Start-stop

Além do novo motor 1.0 três cilindros, a Fiat quer reduzir o consumo dos seus modelos com outras ações. Para 2015, o fabricante prepara a adoção em larga escala do Start-Stop, que desliga automaticamente o motor em paradas de trânsito. O objetivo é popularizar o sistema. Ou seja, não apenas os motores 1.6 e 1.8 E.torQ contarão com o dispositivo como também o 1.4 EVO.

IMAGENS REVELAM DETALHES DO NOVO UNO SPORTING 

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2014/05/segredo-fiat-uno-2015-e-revelado-em-apresentacao.html

Moto GP – Marc Marquez obtém sexta pole em seis provas na Itália sábado, 31 de maio de 2014 às 10:10

Desde Valencia essa já é a 7 pole consecutiva de Marc Márquez e a 6 da temporada com a marca de 1min47s270 e também uma excelente performance por parte de Andrea Iannone, da Pramac Racing (+0s18), levou o piloto da casa a voltar a marcar presença na primeira fila da categoria máxima

Indy – Hélio Castroneves é pole na corrida de sábado em Detroit sábado, 31 de maio de 2014 às 11:33

 Hélio Castroneves conquista a pole com a marca de 1m17.5362s que foi foi 0s4 mais rápida do que a do segundo no grid, James Hinchcliffe (Andretti),  Jack Hawksworth (Herta) em terceiro, Mike Conway (Carpenter) completa a segunda fila. Em seguida na terceira fila temos Ryan Briscoe (Ganassi) e Juan Pablo Montoya (Penske) (Então é por ai que tu andas, "Montoja" :P) em quinto e sexto consecutivamente.

Qual é o carro dos sonhos?

Esportivo, SUV, sedã de luxo... Qual é o carro dos sonhos do homem? Gerentes e vendedores de diversas concessionárias dão suas opiniões 

Dar nome para um carro pode ser exagero, mas tratá-lo como se fosse uma pessoa é algo comum, afinal, trata-se de uma escolha que você tende a levar por muitos anos, dependendo de quantas parcelas foi o seu financiamento.

Leia mais sobre carros:

• - A emoção de acelerar a Ferrari F355 Berlinetta
• - Outras notícias de carros no Deles

Dificilmente o homem tem exatamente o carro que mais deseja. Então vamos lá: se você tivesse a oportunidade de trocar seu automóvel por outra - esqueça o dinheiro e o financiamento, isso não é problema - por qual você trocaria? Iria atrás do seu carro dos sonhos? Se sim, que carro seria?

Para responder essa pergunta, foram consulatados profissionais que acompanham o dia-a-dia de algumas das concessionárias com os veículos mais desejados, todas em São Paulo, para saber o que eles acham.

Fora das pistas, alguns dos veículos brilham nos cinemas, seja nas mãos do agente secreto com licença para matar ou do herói, playboy, filantropo e bilionário mais carismático da Marvel. Em comum, todos possuem duas características: muitos cavalos de potência e preço nas alturas. Conheça abaixo os carros dos sonhos de 11 marcas e vote no seu:

Aston Martin DBS

Por quanto: R$ 1,3 milhão a R$ 1,4 milhão
De quem é: Aston Martin
Por que é o carro dos sonhos? Além de ser o carro de James Bond em "Cassino Royale" e "Quantum of Solace", o DBS prioriza o uso de fibra de carbono em partes da carroceria, o que torna a tampa do porta-malas e do capô incrivelmente leves, teclas de cristal no painel e motor V12 de 510 cavalos, capaz de fazer o esportivo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos. Como todo modelo da marca é montado à mão, o nome do engenheiro responsável está em uma placa em cima do motor. Leandro Malcervelli, supervisor de vendas da única concessionária no Brasil, lembra que um cliente conseguiu tirar dúvidas sobre o carro com a pessoa que o montou.

Audi R8

Por quanto: R$ 775 mil a R$ 1,2 milhão
De quem é: Audi
Por que é o carro dos sonhos? Se o DBS é o carro do 007, o R8 não fica atrás. Tony Stark, conhecido também como o Homem de Ferro, é dono de um modelo na cor branca nos filmes. Para Ricardo Nishi, consultor de vendas de uma das concessionárias da marca em São Paulo, a pessoa que comprar um R8 terá uma máquina com o mesmo desempenho de grandes nomes de montadoras italianas, mas pela metade do preço. O motor V10 de 560 do R8 GT te leva a 100 km/h em apenas 3,6 segundos.

BMW X6

Por quanto: a partir de R$ 349 mil
De quem é: BMW
Por que é o carro dos sonhos? Ao ser questionado sobre qual seria o carro dos sonhos da montadora alemã, Neto Sciarra, executivo de vendas de uma das concessionárias da marca na capital paulista, não hesita: "É a X6". De acordo com Sciarra, quem procura uma X6 quer "esportividade, desempenho e exclusividade". O modelo xDrive35i, à venda por R$ 349 mil, vem com motor de 305 cavalos. Já a capacidade do X6 M sobe para 555 cavalos, assim como seu preço: R$ 750 mil.

F12berlinetta

Por quanto: R$ 2,9 milhões
De quem é: Ferrari
Por que é o carro dos sonhos? Todo modelo da escuderia italiana é um carro dos sonhos, mas dos cinco disponíveis na revendedora oficial da marca no Brasil, a F12berlinetta chama atenção logo de cara. Criada em conjunto pelo Centro de Estilo da Ferrari com a Pininfarina, a substituta da 599 GTB Fiorano tem um motor V12 de 740 cavalos que te leva de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e de 0 a 200 km/h em 8,5 segundos. Como os italianos pretendem limitar o número de vendas em prol da exclusividade, ter um desses na garagem, por mais que você não consiga andar como gostaria em ruas esburacadas cheias de lombadas e valetas, pode ser a epítome do carro dos sonhos. 

Lamborghini Aventador LP700-4

Por quanto: R$ 2,9 milhões
De quem é: Lamborghini
Por que é o carro dos sonhos? Também de sangue italiano, o Lamborghini Aventador LP 700-4 vem de Sant'agata Bolognese, a poucos quilômetros de Bolonha. Em junho deste ano, a fábrica comemorou duas mil unidades produzidas em dois anos - o modelo Murciélago, por exemplo, que também é feito só sob encomenda, levou mais que o dobro do tempo para atingir essa marca. O motor V12 de 700 cavalos dá ao superesportivo uma velocidade máxima de 350 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos. A espera por um desses é de alguns meses. Para quem não quer esperar ou não tem quase R$ 3 milhões sobrando na conta bancária, os criadores do eterno Diablo lançaram uma bicicleta exclusivaem março. A 50th Anniversary Lamborghini Edition impec, limitada a 100 unidades, pesa apenas 6,85 kg e custa 25 mil euros (cerca de R$ 73 mil).

Lexus IS 250

Por quanto: por volta de R$ 180 mil
De quem é: Lexus
Por que é o carro dos sonhos? "Quem vai dirigir? O comprador ou um motorista contratado?", pergunta Leandro Giacon, gerente da única concessionária da Lexus no Brasil. Ao saber que se trata de um levantamento para os compradores, Giacon elege o Lexus IS 250 como o carro dos sonhos da marca japonesa. Em lançamento, o sedã esportivo tem motor de 208 cavalos, desenho agressivo e a grade Spindle Grill, que passa a ser a marca registrada de todos os modelos. Quem procura os únicos representantes do Japão nesta lista? Executivos e grandes empresários que querem luxo, conforto e discrição. Se você quer economia, o híbrido CT 200h - capaz de rodar 22 km com um litro de gasolina - é uma opção.

Jaguar F-TYPE

Por quanto: entre R$ 400 mil e R$ 600 mil
De quem é: Jaguar
Por que é o carro dos sonhos? Previsto para chegar ao mercado brasileiro em setembro, o superesportivo F-Type é um dos frutos da recolocação e reestruturação da marca da Jaguar. Ele vem com três motorizações (V6 de 340 cavalos, V6 de 380 cavalos e V8 de 495 cavalos), e tem planos de brigar de frente com seus rivais alemães, mais estabelecidos no País. Não há opções para quem não gosta de modelos conversíveis, mas o teto abre ou fecha em 12 segundos. Para quem é fã de velocidade e som, o aerofólio, embutido na traseira, se abre assim que o carro atinge 100 km/h, e o escapamento pode emitir um som mais intenso com o simples apertar de um botão no painel. Gustavo Arditti, executivo de vendas da concessionária em uma área nobre de São Paulo, tem a missão de vender seu produto para os clientes, mas neste caso, ele mal conseguia esconder a empolgação com a chegada do F-Type.

MINI Paceman

Por quanto: R$ 140 mil
De quem é: MINI
Por que é o carro dos sonhos? Com motor de 184 cavalos e lanternas traseiras com o desenho horizontal - os demais modelos vêm com o tradicional modelo vertical -, o mais novo membro da família MINI acabou de desembarcar no Brasil. Comporta quatro pessoas com conforto, tem um visual invocado, luzes de LED que mudam de cor no interior do veículo e volante com borboletas para trocar as marchas. "A gente vende um conceito, um estilo. Não tem problema de cor, o cliente pode personalizar de acordo com seu gosto", diz Rodrigo Hanashiro, gerente de vendas de uma das três concessionárias da marca em São Paulo.

Mercedes SL 65 AMG

Por quanto: R$ 713 mil
De quem é: Mercedes-Benz
Por que é o carro dos sonhos? Pelo menos três pessoas que trabalham em uma das concessionárias da montadora alemã em São Paulo foram unânimes ao ouvir "carro dos sonhos": "É uma Mercedes, é só escolher uma aqui". Para quem quer ir um pouco além, existe a AMG (abreviação de Aufrecht, Melcher e Großaspach), divisão com o que existe de melhor da marca. É de lá que vem o SL 65 AMG, conversível de motor V12 biturbo de 630 cavalos - a velocidade, no entanto, é limitada em R$ 250 km/h. Montado à mão, ele traz debaixo do capô o nome do engenheiro responsável pela montagem, e pode seduzir o apaixonado por carros tanto quanto - ou mais - o famoso SLS AMG, mais conhecido pelas portas "asas de gaivota".

Porsche 911 Carrera 4/4S

Por quanto: R$ 549 mil (911 Carrera 4) e R$ 609 mil (911 Carrera 4S).

De quem é: Porsche

Por que é o carro dos sonhos? Aos 50 anos, o 911 é uma lenda no mundo dos esportivos. De presente, a montadora alemã vai produzir um edição limitada de 1.963 unidades em homenagem ao aniversário de seu principal filho. No Brasil, os dois modelos mais almejados pelos aficionados por carros são o 911 Carrera S e o 911 Carrera 4S, ambos com motor de 400 cavalos - o 4S tem tração nas quatro rodas. Para quem busca um veículo com história - e terá histórias para contar - e tradição, esses três números formam o "carro dos sonhos".

Range Roger Evoque

Por quanto: R$ 175 mil a R$ 260 mil
De quem é: Land Rover
Por que é o carro dos sonhos? Exposto entre diversos modelos da marca, o Evoque chama atenção naturalmente. Design agressivo e linhas descendentes no teto dão um ar esportivo ao SUV, sem mencionar os bancos concha, o câmbio borboleta e o motor de 240 cavalos. Cinco câmeras ajudam o condutor na hora de estacionar, nove air bags protegem contra o pior. Sem perfil, ele atende jovens, empresários e famílias.

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